Если мы мысленно представим себе город Эйлат, перед  нашим внутренним взором встанет берег моря, роскошные отели и много, много свободного от рутинной работы времени.

Но сами жители Эйлата видят свой город по-другому. Для них это самый периферийный город страны.

И это ввергает город  в целую пучину повседневных проблем. Среди них – проблемы нелегальных  беженцев из африканских стран, которые  скапливаются в городе в поисках  работы в сфере туризма, проблемы транспортной связи с центром страны, нехватка квалифицированных специалистов в различных областях и ещё многое другое.

Думаю, излишне говорить, что эти проблемы не находят понимания в министерствах и ведомствах, находящихся в столице.

Если бы умные  формулы, придуманные чиновниками МВД, по которым рассчитываются размеры дотаций для городов, принимали в расчёт только удалённость города от центра страны – Эйлат смог бы справится со своими проблемами. Но в жизни всё не так просто. Именно в этом году кто-то «умный» в МВД принял решение вообще отменить любые дотации городу. Ситуация абсурдная, но факт остаётся фактом. Из города с огромным туристическим потенциалом Эйлат превращается в город, который просит помощи у нас у всех.

Кстати, подобная помощь в районе Эйлата получают некоторые населённые пункты. Вот только они находятся за границами нашей страны. Бурно развивающиеся иорданская Акаба и египетская Таба получают большую помощь от правительств своих стран. Только Государство Израиль выбирает путь запустения вместо пути развития.

Одна из самых  острых проблем этого региона – транспортная. Только на прошлой неделе мы с ужасом узнали о тяжелейшей автомобильной аварии, унесшей жизни пяти человек - целой семьи.

Например, движение – весьма интенсивное - по шоссе Димона - Эйлат осуществляется в двух направлениях, причем безо всякого разделительного ограждения. В результате – тяжелейшие аварии, лобовые столкновения. Трагедия погибшей на прошлой неделе семьи, к сожалению не первая, и если не будут приняты решительные меры, боюсь, не последняя. Статистика аварий ужасает: за последние 13 лет 81 погибший, 206 тяжело раненых и 314 легко.

За что мы платим такую ужасную цену? - задаю я  риторический вопрос.

Государство обязано  немедленно начать прокладку дополнительных полос движения с обязательным разделением между ними.

И в Кнессете, и со страниц СМИ я обращаюсь ко всем, от кого это зависит: к главе правительства, к министерству транспорта, министерству финансов. Я утверждаю, что необходимо немедленно признать шоссе Димона - Эйлат национальным проектом и начать строительство новых полос.

Кроме того, я обращаюсь  к министру внутренних дел. Господин Эли Ишай! Способствовать процветанию такого города, как Эйлат – прямая обязанность Вашего министерства. Давайте объединим наши усилия. Вместе мы сможем обеспечить  будущее Эйлата и реализовать его огромный потенциал.